由于地鐵站地鐵站本身感化的奇特征，多年來，固然它的籌劃風格的工程建筑，室內(nèi)籌劃早已產(chǎn)生了變更，但它的根本功效是組合是從沒轉(zhuǎn)變，地鐵站地鐵站根據(jù)感化的差別，分紅進口，進口大廳戰(zhàn)爭臺三部門。

　　1.入地鐵站的標識。

　　進入地鐵站的指導標記應(yīng)當包含地鐵站四周的地域，特殊是公交車站，樹立指標應(yīng)當怎樣進入地鐵站在地鐵站進口處，全部設(shè)置必定的高度，有一個有目共睹的視覺效果，同一的地鐵站，對進站廣場的出租車，機動車設(shè)置導向性標識，并應(yīng)用該標識治理收支站的車輛。

　　2.出地鐵站的標識。

　　站外指導標記應(yīng)明白地鐵站地鐵站周邊地域的前提，包含地面工程建筑，途徑和交通狀態(tài)，各重要機構(gòu)和公開場合也應(yīng)適外地加以先容，以便搭客可以應(yīng)用這些標識，他們須要倏地找到偏向和車輛，上海地鐵地鐵站的一部門早已樹立了一個交互式計算機主動查問體系，它表現(xiàn)了古代信息社會的特色，即在地鐵站車輛出站前可以實時懂得四周情況，供給多媒體信息效勞。

　　3.站臺運轉(zhuǎn)的相干標識。

　　地鐵站效勞標識是為旅客供給優(yōu)質(zhì)效勞的一種表現(xiàn)，可以經(jīng)由過程地鐵站平面圖，大眾性進口標識等，現(xiàn)實上這些標識符每一個站都市有，只是籌劃構(gòu)想方法和設(shè)置的完全性和科學學位的差別較標識不只是改良籌劃，并且在視覺上進步更高的滿足度，列如上海地鐵地鐵站的等待時光信息猜測和列車的多媒體達到猜測長短常古代化的籌劃構(gòu)想。

　　樹立公道的人流，車流途徑交通標識牌，這些交通途徑標識牌要遵照國度途徑交通標記和標準。

　　4.站臺治理相干標識。

　　地鐵站治理的相干標識是保證列車運轉(zhuǎn)平安和地鐵站秩序的無效辦法，包含禁令標記，操縱規(guī)矩，售票機操縱指南，搭客行動請求等。

　　我們常常看到有很多的標識設(shè)計作品美圖，大家都在造型上下足功夫，美觀的外在造型可以把游客吸引過來，如果標識牌版面雜亂，內(nèi)容空無一物，這樣游客獲取不到信息，出門游玩也成了游客們的大型焦慮現(xiàn)場。

　　景區(qū)標識牌，巧妙的構(gòu)圖和版面設(shè)計出的解說牌，敘述更有效，但是，必須注意標識牌的內(nèi)容布局尺寸合理，在文本周圍設(shè)置適當?shù)拇笮。员苊夥稚⑿畔ⅲ紫龋瑥奈谋驹O(shè)計的角度來看，重要的信息應(yīng)該放在行，在標識文字設(shè)計時，文字的主標題，副標題，正文和頁眉的小字號為60-24，具體字號可按視覺距離確定。